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Diagnostic

KM1 ne colle pas. Quelle zone explorer en priorité ?

A La commande B La carcasse du moteur C Le réseau informatique D Le roulement moteur uniquement

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Préventive

Pourquoi conserver un historique des mesures ?

A Pour augmenter le nombre de documents B Pour comparer les valeurs et repérer une dérive C Pour remplacer le schéma électrique D Pour éviter les contrôles

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Mesures

Des courants triphasés très différents peuvent signaler :

A Une anomalie à investiguer B Forcément un fonctionnement parfait C Que le moteur est hors tension D Que le schéma n’est pas nécessaire

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Mesures

Quel appareil sert principalement à vérifier une absence de tension dans la procédure prévue ?

A VAT adapté B Pince ampèremétrique C Ohmmètre D Oscilloscope

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Méthode

Après avoir localisé précisément la panne, quelle étape vient ensuite ?

A Réparer / remettre en état B Inventer une nouvelle hypothèse sans agir C Ignorer le défaut D Modifier le schéma d’origine

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Diagnostic

Une mesure vaut 24 V avant S2 et 0 V après S2 lorsqu’il est actionné. Où poursuivre ?

A Autour de S2 et de sa liaison B Au moteur uniquement C Sur toutes les protections sans ordre D Au neutre du bâtiment uniquement

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Méthode

Après la réparation, que faut-il faire ?

A Tester uniquement une fois puis partir B Effectuer les essais complets et rendre compte C Effacer l’historique D Débrancher les protections

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Diagnostic

Quelle étape doit précéder les mesures ?

A Changer le contacteur B Formuler des hypothèses cohérentes C Réarmer toutes les protections D Débrancher le moteur

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Sécurité

Que faut-il faire face au déclenchement d’un relais thermique ?

A Le réarmer systématiquement sans contrôle B Rechercher la cause du déclenchement avant remise en service C Le remplacer par un calibre supérieur D Court-circuiter 95-96

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Mesures

La continuité d’un contact avec un ohmmètre se contrôle :

A Sous tension nominale B Hors tension C Uniquement moteur en marche D Avec un analyseur de réseau