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Diagnostic

KM1 ne colle pas. Quelle zone explorer en priorité ?

A La commande B La carcasse du moteur C Le réseau informatique D Le roulement moteur uniquement

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Méthode

Après la réparation, que faut-il faire ?

A Tester uniquement une fois puis partir B Effectuer les essais complets et rendre compte C Effacer l’historique D Débrancher les protections

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Diagnostic

Quelle étape doit précéder les mesures ?

A Changer le contacteur B Formuler des hypothèses cohérentes C Réarmer toutes les protections D Débrancher le moteur

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Diagnostic

Une tension correcte est mesurée aux bornes A1-A2 de KM1, mais KM1 ne colle pas. Quelle hypothèse devient pertinente ?

A Bobine/contacteur KM1 défaillant B Absence totale d’alimentation commande C Bouton arrêt forcément défaillant D Phase puissance L1 forcément absente

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Préventive

Quel est l’objectif principal de la maintenance préventive ?

A Attendre la panne B Anticiper une dégradation et limiter les pannes C Remplacer tous les équipements chaque année D Supprimer les protections

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Préventive

Une maintenance déclenchée à partir d’une température mesurée correspond plutôt à une approche :

A Corrective systématique B Conditionnelle C Aléatoire D Administrative

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Diagnostic

KM1 colle mais le moteur ne fonctionne pas correctement. Quelle zone devient prioritaire ?

A La puissance et le récepteur B Le bouton marche uniquement C La sonnerie de l’atelier D Le câble réseau Ethernet

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Préventive

Suivre l’évolution d’un échauffement sur plusieurs contrôles pour anticiper une dérive correspond à une approche :

A Prévisionnelle B Curative immédiate C Sans diagnostic D Uniquement visuelle

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Mesures

La continuité d’un contact avec un ohmmètre se contrôle :

A Sous tension nominale B Hors tension C Uniquement moteur en marche D Avec un analyseur de réseau

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Méthode

Après avoir localisé précisément la panne, quelle étape vient ensuite ?

A Réparer / remettre en état B Inventer une nouvelle hypothèse sans agir C Ignorer le défaut D Modifier le schéma d’origine